La Gravel Tro Breizh une épreuve pionnière d’ultra-distance tout-terrain en autonomie absolue en Bretagne. Depuis 2018, cette aventure hors norme invite les passionné·e·s à repousser leurs limites physiques et mentales, tout en s’immergeant au cœur des paysages les plus sauvages et secrets de la Bretagne. Pour ce dixième anniversaire, préparez-vous à vivre une édition historique, fidèle à l’esprit d’origine : du granit, du dépassement de soi et une aventure humaine inoubliable.

Gravel Tro Breizh : Cap sur la 10ème édition d’une légende 100% bretonne

Depuis 2018, la Bretagne est le théâtre d’un rituel hors du commun. En 2027, la Gravel Tro Breizh s’apprête à célébrer sa 10ème édition, un cap historique pour faire entrer de nouveaux aventuriers dans la légende. Venus de toute la France et par-delà les frontières, les cyclistes ont à nouveau rendez-vous aux portes de la mythique forêt de Brocéliande.

Le défi reste inchangé, gravé dans la roche : s’élancer à la découverte d’une Bretagne brute, de ses paysages sauvages et de ses contes immuables, en bravant les chemins, pistes et routes secrètes de cette terre de caractère.

Sous le regard impitoyable de l’Ankou, maître absolu de ces landes, seuls les plus valeureux viendront à bout de ce périple mémorable de 1300 km. Il faudra un courage hors norme pour oser s’inscrire, s’aligner sur la ligne de départ et défier ces terres de légendes. Franchir le cap de l’inscription, c’est déjà accomplir la moitié du chemin vers une aventure qui vous marquera à jamais.

En 2027, ferez-vous partie de ceux qui écriront le dixième chapitre de la mythique et légendaire Gravel Tro Breizh !?

Edition 2027 – Du 1 au 8 mai

Venez vous mesurer à ce monument de l’ultra-distance. Gardez à l’esprit que la Gravel Tro Breizh est une aventure tout-terrain qui se vit en autonomie totale (sans assistance).

Pour affronter ce tracé, le choix de votre monture sera crucial : gravel, monstercross ou VTT, à vous de choisir selon vos capacités physiques et techniques. Si vous optez pour un gravel traditionnel, attention : la faible section des pneus pourrait devenir un sérieux handicap dans les portions les plus ludiques et techniques. On ne le répétera jamais assez : la Gravel Tro Breizh n’est pas tracée uniquement sur route et sur piste facile !

Le Défi en chiffres : 1300 km / 180 heures

L’épreuve propose un défi colossal d’environ 1300 km, à parcourir dans un temps limite relativement court de 180 heures (soit 7 jours et 12 heures). Pour espérer venir à bout du périple et terminer dans les temps, il vous faudra valider une moyenne d’au moins 165 km par jour.

Même si la Gravel Tro Breizh conserve un format non compétitif, une telle épreuve ne s’improvise pas. Finir ce tracé exige une excellente condition physique et la capacité à enchaîner de très longues journées sur la selle. L’aventure vous attend, préparez-vous à repousser vos limites.

Un parcours équilibré au cœur de la diversité bretonne

Le tracé est minutieusement conçu pour offrir le meilleur équilibre possible, alternant habilement les zones roulantes et les secteurs plus exigeants. Ce rythme est intimement lié à la géographie de la Bretagne : les reliefs et le dénivelé se corsent naturellement dans les terres et le Centre-Bretagne, tandis que des zones comme le sud du Morbihan offrent un profil plus doux.

Pour vous garantir la plus belle des aventures, le parcours prend en compte ces spécificités économiques et géographiques. Rassurez-vous, le ratio de pistes roulantes, de chemins faciles et de petites routes reste plus important que les portions purement ludiques ou accidentées.

De plus, le parcours est entièrement renouvelé chaque année pour vous faire explorer la richesse et la variété infinie des paysages bretons. Édition après édition, les participants plébiscitent la qualité de ce tracé, reconnu pour être parfaitement équilibré et pour offrir la plus belle des immersions en Terre Bretonne.

Le parcours change chaque année pour découvrir la très riche variété de la Bretagne.

Chaque année les concurrent.e.s plébiscitent le parcours de la Gravel Tro Breizh, toujours très équilibré et faisant découvrir la Bretagne de la meilleur façon !

La règle d’or : L’autonomie absolue

Et bien sûr, on ne le répétera jamais assez : la Gravel Tro Breizh est une épreuve en autonomie totale. Vous ne devez compter que sur vous-même. Toute assistance extérieure — qu’elle provienne de proches ou qu’il s’agisse d’une entraide préméditée entre concurrents — est formellement interdite! Seul face à votre trace et aux éléments, c’est ainsi que s’écrit la véritable légende.

Quelques principes fondateurs de la Gravel tro Breizh :

  • Bikepacking
  • Ultra distance
  • Sans assistance
  • Non compétitif
  • Progression non stop
  • Suivi live de l’épreuve

La Gravel Tro Breizh est une épreuve où la progression se fait sans arrêt. Les participants sont donc libres de gérer leur période de pause comme ils l’entendent.

Bikepacking :

En quête d’autonomie et de légèreté, l’équipement minimaliste permet d’équiper n’importe quel vélo de sacs (sac guidon, sac de selle, sac de cadre .. etc.), fixés par des sangles directement sur le cadre ou les périphériques du vélo : on s’affranchit éventuellement de l’utilisation de porte bagage.
Le but est d’emporter le strict nécessaire afin d’être le plus léger possible et parcourir plus facilement des longues distances.

Sans assistance :

Aucune assistance n’est autorisée. Les participants sont autonomes, ni l’organisation ni famille ou connaissances ne peuvent leur porter assistance.
Il est interdit aux participants de s’arrêter ou dormir chez des connaissances ou personnes de leur famille.
Les participants doivent être totalement autonomes :

  • au niveau de leur hébergement,
  • de leur nourriture,
  • en cas d’incident mécanique…

Voici un document avec un rappel de ces règles. En cas d’infraction, le concurrent-e sera disqualifié – Même si ce n’est pas une course, les règles sont là pour garder l’équité entre l’ensemble des participant-es. Des pénalités allant jusqu’à la disqualification de l’épreuve sont prévues en cas de non respect du règlement.

Envie d’un défi plus accessible à la même date ? La GTB séries Spring Edition est faites pour vous !

Un parcours secret, des surprises et des inédits pour la 10ème édition !

Pour cette 10ème édition historique en 2027, nous vous réservons un parcours truffé de surprises et de secteurs totalement inédits. Mais ne comptez pas sur nous pour lever le voile tout de suite ! Fidèles à l’esprit de l’épreuve, nous voulons préserver le mystère et le piment de l’aventure le plus longtemps possible.

Depuis 2021, c’est le cadre paisible et verdoyant du Lac de Trémelin qui nous accueille pour donner le coup d’envoi et célébrer les retours de ce périple d’environ 1300 km. Un véritable havre de paix en pleine nature, parfait pour se concentrer avant le grand départ et décompresser après l’effort.

Chez Erminig, nous mettons un point d’honneur à peaufiner et affiner le tracé dans les moindres détails, au fil de nombreuses reconnaissances sur le terrain, pour vous offrir un résultat parfait.

C’est aussi pour cela — et pour garantir une immersion totale et une vraie part d’inconnu — que les traces GPS ne sont envoyées aux participants qu’une semaine seulement avant l’épreuve. Préparez-vous à l’inattendu, la 10ème édition va vous surprendre !

A quoi s’attendre pour le parcours ?


La Gravel Tro Breizh est un monument de l’ultra-distance tout-terrain en autonomie totale. Si vous êtes entièrement libre de choisir votre monture (gravel, monstercross ou VTT) selon vos capacités physiques et techniques, voici ce qui vous attend réellement sur le terrain :

1. Un profil majoritairement accessible, mais rythmé

Le tracé propose une grande majorité de pistes, de chemins roulants et de petites routes asphaltées, parfaitement accessibles avec un bon entraînement. Cependant, certaines portions du parcours réservent des sections un peu plus ludiques ou techniques selon votre niveau. Rassurez-vous : ces zones ne sont jamais très longues, et leur présence est toujours justifiée pour vous faire découvrir un point de vue unique ou un passage incontournable !

2. La Bretagne est loin d’être plate !

Ne sous-estimez pas le relief breton. Dans certains secteurs, il faut s’attendre à un dénivelé prononcé, marqué par des montées courtes mais parfois très pentues. Un conseil précieux : veillez à bien adapter votre braquet (votre développement) en amont, d’autant plus que votre vélo sera chargé avec votre matériel de bivouac et d’autonomie !

3. Zoom sur le dénivelé : de quoi parle-t-on ?

Le dénivelé total est toujours annoncé de manière approximative, car aucune méthode de calcul ne peut le définir avec une précision absolue. Pour vous repérer en Bretagne, gardez en tête ces repères :

  • Zones « plates » (littoral, etc.) : environ 1 000 m de D+ pour 100 km.
  • Zones accidentées (Centre-Bretagne) : jusqu’à 2 500 m de D+ pour 100 km.
  • La moyenne générale : se situe généralement autour de 1 500 à 2 000 m de D+ pour 100 km.

Un équilibre parfait pour l’aventure

Quoi qu’il en soit, la réputation de la Gravel Tro Breizh repose sur son équilibre idéal. Le parcours est pensé dans sa globalité pour alterner intelligemment les portions physiques et les zones de récupération, tout comme les sections tout-terrain, tantôt roulantes, tantôt plus joueuses. À vous de gérer votre effort pour aller au bout de la légende !

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Un guide & son Règlement : Votre feuille de route

Pour que votre aventure se déroule dans les meilleures conditions, un document de référence est mis à votre disposition dès l’ouverture des inscriptions :

Le Guide des participant.e.s. A télécharger et lire attentivement ici même.

Ce guide indispensable contient l’intégralité du Règlement Officiel de l’épreuve, ainsi que toutes les informations pratiques, logistiques et techniques indispensables pour aborder sereinement la Gravel Tro Breizh.

  • Un document vivant : Ce guide est actualisé régulièrement par l’organisation pour coller au plus près des réalités du terrain et des besoins de l’édition 2027.
  • Votre responsabilité : Il doit être lu avec la plus grande attention avant votre inscription, puis relu impérativement avant le grand départ et à chaque nouvelle mise à jour.

Rappel important : Validation de l’inscription vaut acceptation sans réserve du règlement et de ce guide. Vous vous apprêtez à défier une légende, apprenez-en les règles !

Le Guide du Parcours & Traces GPS : Le compte à rebours est lancé

Complément indispensable du Guide Officiel, Le Guide du Parcours est le document stratégique que vous attendrez toutes et tous avec impatience.

Pour préserver le mystère et pimenter l’aventure, ce guide ainsi que les traces GPX définitives ne seront dévoilés et envoyés que le week-end des 24 et 25 avril 2027.

Ce document ultra-complet sera la véritable feuille de route de l’Aventurière et de l’Aventurier. Il regroupera toutes les informations cruciales de dernière minute :

  • Les Points de Contrôle (CP) : Localisation exacte et horaires d’ouverture/fermeture.
  • Le Suivi Live : Mode d’emploi détaillé, activation et règles d’utilisation des trackers GPS (balises).
  • La logistique du tracé : Infos pratiques de navigation et astuces pour appréhender au mieux le parcours.

D’ici là, affûtez vos jambes, préparez votre monture… le grand frisson de l’inconnu commence dès la réception de ce guide !

Extrait du Règlement Officiel

Pour que l’aventure reste juste, sûre et fidèle à ses valeurs, chaque participant·e s’engage à respecter des règles strictes. L’intégralité du règlement est consultable dans le Guide des participant.e.s.

🌲 L’Esprit de l’Épreuve : Non compétitif mais exigeant

  • Pas de chronomètre, pas de podium : La Gravel Tro Breizh n’est pas une course, c’est une épreuve non compétitive.
  • Zéro sélection : Pas de dossier ni de tirage au sort. C’est la règle du « premiers arrivés, premiers servis » lors des inscriptions.
  • L’intégralité du tracé : Les participant·e·s doivent parcourir l’intégralité du parcours officiel, sans aucune coupe ni raccourci.

🎒 La Règle d’Or : L’Autonomie Absolue (Solo Uniquement)

  • Chacun sa route, chacun son destin : Les inscriptions se font uniquement en individuel (pas de catégorie DUO). La Gravel Tro Breizh est une aventure qui se vit en solo : le partage de matériel entre participants est interdit.
  • Une vraie vie de nomade : Pour respecter l’esprit d’aventure et s’adapter aux aléas (météo, mécanique, physique), il est formellement interdit de réserver vos hébergements avant le départ. Une fois le coup d’envoi donné, vous êtes totalement libres de réserver où bon vous semble.
  • Ce qui est autorisé : Les seules assistances valides sont les services commerciaux que vous trouverez par vous-mêmes sur la route (magasins, restaurants, hôtels, boulangeries…).
  • Ce qui est interdit : L’assistance par des proches, de la famille, des amis ou des connaissances est strictement proscrite.
  • Des Checkpoints neutres : De par la nature sauvage de cette aventure, les bénévoles présents sur les points de contrôle (CP) ne sont pas habilités à vous porter assistance. Vous devez vous gérer vous-même : logement, nourriture, pépins mécaniques ou physiques.

🛑 Conditions d’Accès & Profil requis

  • Âge requis : Être âgé·e de 18 ans révolus au moment du départ. Les mineurs, même accompagnés par un adulte ou un parent, ne sont pas acceptés.
  • Aptitude médicale : Vous devez être médicalement apte à la pratique de l’ultra-distance. Aucun certificat médical ne vous sera demandé ; vous êtes pleinement responsable de votre santé. Nous vous conseillons vivement de passer une visite médicale ou un test d’effort au préalable.
  • 100% Muscle : Les vélos à assistance électrique (VAE) sont strictement interdits.

🦺 Sécurité Obligatoire

  • Le port du casque est obligatoire en tout temps.
  • Le port d’un gilet haute visibilité est obligatoire dès la tombée de la nuit ou lorsque la visibilité est faible (brouillard, forte pluie).
  • Votre monture doit être équipée d’un éclairage fixe et puissant : blanc à l’avant, rouge à l’arrière.

⚠️ Sanctions : En cas de non-respect de ces règles — et tout particulièrement en cas de triche sur l’assistance extérieure —, l’organisation appliquera des pénalités de temps pouvant aller jusqu’à la disqualification immédiate.

La Convention de l’Épreuve

En complément du guide et du règlement, la participation à l’événement est encadrée par une convention officielle qui lie l’organisation et chaque participant·e.

👉 Télécharger la Convention Officielle – Gravel Tro Breizh 2027

La Règle d’Or : L’esprit « Sans Assistance »

En validant votre inscription à la Gravel Tro Breizh, vous signez un pacte avec l’organisation, mais aussi avec tous les autres participants : celui de respecter scrupuleusement la règle du « sans assistance ».

L’Équité au cœur de l’Aventure

Bien que la Gravel Tro Breizh ne soit pas une course chronométrée, des règles strictes garantissent que l’ensemble des aventurières et aventuriers se mesurent aux éléments sur un parfait pied d’égalité. Il serait injuste qu’une inégalité s’installe au fil des kilomètres en raison du non-respect de ces fondements.

Nous sommes profondément convaincus que notre communauté est animée par un esprit loyal, intègre et respectueux du règlement. C’est pourquoi la direction de l’épreuve privilégie toujours une approche souple, humaine et conciliante.

Un engagement ferme

Pour que le cadre du défi reste clair pour tout le monde, nous mettons à votre disposition un document de référence détaillant les principales interdictions liées à cette notion d’autonomie absolue.

👉 Consulter le document officiel : Rappel des règles du « Sans Assistance »

Rappel important : L’organisation ne transigera pas avec la triche. Des pénalités de temps, pouvant aller jusqu’à l’exclusion définitive de l’épreuve, seront appliquées à l’encontre des personnes ne respectant pas ces clauses. En vous inscrivant, vous prenez l’engagement d’aller au bout de vous-même, par vos propres moyens !

Modalités de Participation & Procédure d’Inscription

Vous vous sentez prêt·e à relever le défi et à entrer dans la légende de cette 10ème édition historique ? Voici toutes les conditions requises et la procédure à suivre pour valider votre engagement sur la Gravel Tro Breizh, qui se déroulera du 1er au 8 mai 2027.

Fiche d’identité de l’épreuve :

Ce qu’il faut savoir avant de cliquer sur le bouton d’inscription, assurez-vous de cocher toutes les cases de ce profil d’aventurier :

  • Âge requis : 🔞 +18 ans (Épreuve strictement interdite aux mineurs, même accompagnés).
  • Santé : 💪 Aptitude médicale indispensable à la pratique de l’ultra-distance (haute endurance).
  • Format : 👤 Solo uniquement (Pas de duo, pas de partage de matériel).
  • Jauge : 🎟️ 100 places disponibles au total, pas une de plus.
  • Sélection : ⏱️ Chrono de l’inscription : premiers arrivés, premiers servis !
  • Temps limite : ⌛ 180 heures max (7 jours et 12 heures) pour boucler la trace.

L’inscription est de 195 euros et comprend :

🎁 Le « Degemer Mat Bag » (Votre Pack de Bienvenue)

Un pack exclusif remis lors de l’accueil, comprenant notamment :

  • 2 bidons TACX bio (compostables), personnalisés aux couleurs de la Gravel Tro Breizh 2027.
  • 1 casquette cycliste collector de l’épreuve 2027 (si inscription « première heure », la visière sera personnalisée à votre prénom ou pseudo).
  • Le Road Book officiel de l’épreuve, indispensable pour faire valider vos précieux passages aux différents Checkpoints (CP).

🛠️ Logistique & Sécurité

  • Le prêt d’un tracker GPS MadCap : Une balise autonome pour assurer votre sécurité et permettre à vos proches de suivre votre progression en direct sur internet via une application dédiée.
  • La trace GPS définitive : Le tracé précis à intégrer sur votre compteur GPS ou votre smartphone.

🤝 Convivialité & Infrastructures

  • L’avant-course : Le briefing officiel de départ, suivi d’un apéritif convivial pour rencontrer la communauté.
  • L’accueil à l’arrivée au Lac de Trémelin : Un accès aux douches pour vous refaire une santé, ainsi qu’une collation bien méritée pour célébrer votre statut de finisher.
  • L’organisation Erminig : Toute l’infrastructure logistique, la présence bienveillante de nos bénévoles sur le terrain et le déploiement d’une équipe média dédiée pour immortaliser votre aventure.

Avant de valider votre inscription : Les 4 commandements

Ne vous élancez pas à l’aveugle ! La Gravel Tro Breizh est une aventure hors norme qui exige une prise de conscience totale de ses spécificités. Avant de cliquer sur le bouton d’inscription, assurez-vous de valider les points suivants :

  • 1. Lire le Guide Officiel & la Convention : Vous vous engagez à avoir lu attentivement le « Guide des participant·e·s : Règlement et informations 2027 » ainsi que la Convention officielle de l’épreuve. Ces documents contiennent des clauses juridiques, logistiques et de sécurité indispensables à votre participation (voir onglet Règlement/convention)
  • 2. Accepter les règles du jeu : Votre inscription vaut signature électronique. Elle sous-entend l’acceptation pleine, entière et sans réserve du règlement et de la convention.
  • 3. Consulter la FAQ : Vous certifiez avoir parcouru l’onglet FAQ et vous être correctement renseigné·e sur la nature réelle et le niveau d’exigence de la Gravel Tro Breizh. Vous savez où vous mettez les roues !
  • 4. Signer le pacte de l’Autonomie Absolu : Vous vous engagez sur l’honneur à respecter scrupuleusement la règle du « Sans Assistance ». L’ensemble des points détaillés dans le document de rappel doit être intégré.

En validant votre inscription, vous rejoignez la « start list » et vous êtes désormais prêt·e à entrer dans la légende de cette 10ème édition !

Comment s’inscrire ?

🚀 Ouverture des inscriptions & Privilège « Première Heure »

Marquez votre calendrier : le grand lancement officiel des inscriptions pour cette 10ème édition aura lieu en septembre 2026.

Mais pour célébrer ce cap historique, nous avons décidé de gâter les plus passionnés d’entre vous : 50 places exclusives seront proposées en avant-première (jusqu’au 30 juin) ! En faisant partie de ces 50 pionniers, vous bénéficierez d’avantages uniques :

  • Votre place garantie : Assurez votre présence sur la ligne de départ avant l’ouverture générale et évitez le stress de la billetterie.
  • Le cadeau collector : Recevez une dotation exclusive et inédite, spécialement créée pour les inscrit·e·s de la première heure. Un véritable badge d’honneur que vous ne retrouverez nulle part ailleurs.
  • Le bonus « Unique » : Nous personnalisons la visière de votre casquette avec votre prénom ou votre pseudo. Portez fièrement un kdo unique sur les pistes !
  • L’accès VIP « Ligne Directe » : Intégrez un groupe d’échange privilégié avant l’épreuve. Vous aurez un accès direct pour poser toutes vos questions à l’organisation, mais aussi à des spécialistes de l’ultra-distance et à des ancien·ne·s finishers de la Gravel Tro Breizh. Le meilleur moyen de peaufiner votre préparation, vos choix de matériel et votre stratégie avec ceux qui connaissent le terrain par cœur !

Je prends l’une des 50 places exclusives dès maintenant !

Assurance / remboursement : A lire attentivement

  • L’assurance annulation est disponible lors de votre inscription. Assure toutes les causes imprévisibles et soudaines. En cas d’impossibilité imprévisible et/ou accidentelle de participer à la Gravel Tro Breizh, vous serez remboursés jusqu’à la fin des inscriptions (soit jusqu’au dimanche 11 avril 2027) – Franchise de 20%. Nous vous recommandons fortement d’y souscrire pour couvrir un empêchement de dernière minute, une blessure dans les dernières semaines est toujours possible et regrettable. (Aucun remboursement de la part de l’association ne pourra avoir lieu sans cette assurance)  Pour seulement quelques euros de plus, il serait dommage de s’en passer !
  • En dehors de l’assurance annulation, le remboursement, la revente ou le report d’inscription n’est pas possible (votre inscription vaut acceptation de cette clause).

Non, la Gravel Tro Breizh est une épreuve strictement non compétitive. Ici, il n’y a ni podium, ni dotation financière, ni rien à gagner. Votre seule et plus belle récompense sera de venir à bout de ce tracé hors norme en moins de 180 heures pour valider officiellement votre aventure.

Bien sûr, la nature humaine fait que certains participants cherchent à réaliser le meilleur temps scratch, mais l’organisation accorde exactement le même prestige et le même respect à chaque finisher, qu’il mette 3 ou 7 jours pour boucler la trace. Réussir à terminer est un exploit en soi.

De ce fait, si l’association Erminig apporte un cadre, une logistique et une sécurité (via les trackers), elle ne se substitue jamais à votre bon sens. Vous vous élancez sous votre propre et entière responsabilité. Chaque participant·e s’engage à vivre ce périple comme un voyage indépendant en autonomie absolue, guidé·e uniquement par ses propres choix, sa stratégie et ses décisions face aux éléments.

Oui, le temps presse mais le défi reste accessible ! Pour décrocher officiellement le titre de finisher de la Gravel Tro Breizh, vous devez accomplir l’intégralité du parcours dans un délai maximal de 180 heures (soit exactement 7 jours et 12 heures) après votre heure de départ.

Pour vous donner un ordre d’idée, cela impose de parcourir une moyenne d’au moins 165 kilomètres par jour, sans jamais relâcher l’effort.

Si vous franchissez la ligne d’arrivée au-delà de cette barrière horaire des 180 heures, vous serez considéré·e comme « hors délais ». Bien sûr, l’accueil au Lac de Trémelin reste chaleureux pour tout le monde, mais votre trace ne pourra pas être validée officiellement au registre de cette 10ème édition. C’est aussi cela qui fait toute la valeur de la Gravel Tro Breizh : une gestion du temps et du sommeil millimétrée !

L’organisation n’interdit absolument pas de prendre le départ en groupe, entre ami·e·s ou en famille pour partager ce grand moment.

Cependant, gardez bien en tête deux règles fondamentales de la Gravel Tro Breizh :

  1. Une aventure strictement solo et autonome : Les inscriptions sont uniquement individuelles. Même si vous roulez en groupe, vous devez être 100% autonome. Le partage de matériel (outillage, pièces de rechange, équipement de bivouac, etc.) est interdit. Chacun·e doit pouvoir s’en sortir seul·e face aux aléas.
  2. La réalité de l’ultra-distance : Sur un périple de 1300 km, il est extrêmement difficile de rouler constamment au même rythme. Les différences physiques qui se creusent au fil des jours, la fatigue, la gestion du sommeil ou les pépins mécaniques peuvent rapidement compliquer la cohésion d’un groupe. En voulant à tout prix rester ensemble, vous risquez de ralentir votre progression collective et de vous retrouver hors délais à l’arrivée.

L’esprit GTB : Si vous pouvez tout à fait débuter l’aventure à plusieurs, la Gravel Tro Breizh est avant tout un formidable catalyseur humain. Au fil des pistes, vous vous retrouverez naturellement à partager des bouts de chemin avec d’autres participant·e·s que vous ne connaissiez pas la veille, et qui deviendront, à coup sûr, des ami·e·s pour la vie !

Le principe de la Gravel Tro Breizh : une épreuve en autonomie sans assistance extérieure. C’est le pilier fondamental de la Gravel Tro Breizh. « Sans assistance » signifie que vous devez traverser la Bretagne par vos propres moyens, à la force des jambes et de votre esprit de débrouillardise.

Concrètement, cela implique que ni l’organisation, ni vos proches (famille, amis, connaissances) ne peuvent intervenir pour vous faciliter la tâche.

Vous devez être capable de gérer en totale autonomie :

  • Votre hébergement : Trouver où passer la nuit ou installer votre bivouac au fil de l’eau (sans aucune réservation préalable au départ).
  • Votre ravitaillement : Gérer votre eau et votre nourriture en fonction des commerces disponibles sur votre route.
  • Votre mécanique : Réparer votre vélo en cas de casse ou de crevaison avec vos propres outils ou en trouvant un magasin de cycles local.
  • Votre physique : Gérer vos coups de mou, vos blessures légères et votre sommeil.

Ce qui est STRICTEMENT INTERDIT :

❌ Avoir un véhicule suiveur ou un camping-car qui vous attend aux étapes. ❌ Demander à un proche de vous apporter une pièce mécanique, des vêtements propres ou de la nourriture sur le parcours. ❌ Profiter d’un lit chez un ami ou une connaissance qui habite sur le tracé.

Ce qui est AUTORISÉ :

⁨✅⁩ Utiliser tous les services publics et commerciaux accessibles à n’importe quel autre usager de la route (boulangeries, supermarchés, hôtels, restaurants, vélocistes locaux).

⚠️ En conclusion : tricher avec l’assistance, c’est fausser le défi vis-à-vis des autres. L’organisation applique une politique de tolérance zéro à ce sujet : toute infraction constatée (notamment grâce au suivi des balises GPS) entraînera de lourdes pénalités de temps pouvant aller jusqu’à la disqualification immédiate.

Il n’existe pas de vélo parfait universel ! Le tracé est une véritable mosaïque de terrains : il alterne entre petites routes asphaltées, pistes forestières roulantes et chemins accidentés qui s’apparentent parfois à du vrai VTT. Les vélos de route pure ainsi que les gravels trop « typés route » sont donc totalement inadaptés.

Votre choix doit se faire en fonction de vos points forts et de vos faiblesses :

  • Le Gravel classique : Il sera une arme redoutable et rapide sur les portions roulantes et bitumées, mais se révélera exigeant et usant physiquement dans les sections techniques.
  • Le VTT (semi-rigide ou tout-suspendu) : Il vous offrira un confort royal et une grande sérénité dans le technique ou les fortes pentes, au détriment d’un peu de rendement sur le roulant.
  • Le Monstercross : Ce format (cadre rigide avec un cintre drop-bar mais de très gros pneus) représente souvent le compromis idéal pour ce genre d’aventure.

🛠️ Les préconisations techniques de l’organisation :

  • La section de pneu minimale : Nous vous conseillons des pneus à crampons d’une section minimale de 42 mm. Si vous venez en gravel, viser un minimum de 45 mm est une excellente idée pour affronter la diversité des sols bretons.
  • Le choix du traceur : Pour vous donner un indice, l’organisation effectue l’intégralité des reconnaissances sur un vélo de type monstercross équipé en 700×50 mm, en privilégiant délibérément le confort, le grip et la sécurité.
  • Les VTT sont les bienvenus : N’ayez aucun complexe à vous aligner en VTT, de nombreux finishers choisissent cette option chaque année pour préserver leur organisme.

En résumé : Le vélo idéal est celui sur lequel vous êtes capable de passer 15 à 20 heures par jour pendant une semaine, adapté à votre niveau technique et à votre gestion de la fatigue !

Le choix de vos pneumatiques est sans doute la décision technique la plus cruciale de votre préparation. Les crevaisons et la perte d’adhérence peuvent gâcher votre aventure, c’est pourquoi nous vous conseillons de ne pas sous-estimer ce poste.

❖ Si vous roulez en Gravel :

  • La limite basse : L’organisation vous recommande de ne jamais descendre sous une section de 700×40.
  • Le compromis idéal : Un pneu cramponné en section 700×42 ou 700×45. Ce gabarit offre un excellent volume d’air, garantissant une accroche maximale sur le terrain et un confort indispensable pour préserver vos articulations sur les portions les plus cassantes du parcours.
  • L’alternative 650b : Monter des roues en 650b avec des pneus à gros volume (type 650×47 ou plus) est également une excellente stratégie pour privilégier le confort et amortir les chocs.
  • ❌ À proscrire : Les pneus lisses ou de type slick. La Bretagne offre des terrains variés et parfois glissants ; sans crampons, vous manquerez cruellement de motricité.

❖ Si vous roulez en VTT :

  • Le compromis idéal : Nous vous conseillons de vous orienter vers un pneu au profil typé « cross-country roulant » (avec des crampons centraux bas pour le rendement sur l’asphalte et de bons crampons latéraux pour les virages). Une section de 29×2.0 (ou 29×2.1) s’avère être le parfait équilibre entre vitesse et franchissement.

💡 Le conseil en plus : Quel que soit votre vélo, le montage en Tubeless (sans chambre à air, avec liquide préventif) est obligatoire si vous voulez éviter de passer vos journées à réparer des crevaisons par pincement ou par épines.

Ne vous faites pas surprendre : la Bretagne n’est peut-être pas la montagne, mais elle est loin d’être plate ! Si les montées dépassent rarement quelques kilomètres, elles sont en revanche caractérisées par des coups de cul aux pourcentages parfois très impressionnants. De plus, le terrain tout-terrain peut s’avérer très énergivore.

Le piège absolu serait de partir avec des braquets trop grands (trop durs à emmener). N’oubliez pas que vous êtes en configuration bikepacking : avec vos sacoches, votre matériel de couchage, vos outils, votre nourriture et votre eau, votre vélo pèsera plusieurs kilos de plus qu’à l’entraînement. Autant de poids mort qu’il faudra hisser au sommet de chaque bosse.

⚙️ Les configurations recommandées par l’organisation :

Pour vous aider à calibrer votre transmission, voici ce qui fonctionne sur le terrain :

  • En double plateau (2x11v ou 2x12v) : Les reconnaissances de l’organisation sont effectuées avec un pédalier en 46-32 et une cassette 11-42. Cette configuration polyvalente permet de garder du rythme sur le plat et de passer absolument partout en bosses sans jamais forcer ni entamer son capital musculaire.
  • En mono-plateau (1x11v ou 1x12v) : Les adeptes du mono s’orientent généralement vers un petit plateau de 34 ou 36 dents, associé à une cassette à large plage (type 10-42, 11-46, voire 10-51 / 10-52).

En conclusion : Mieux vaut avoir un pignon de secours « trop facile » pour mouliner lorsque la fatigue s’installera après 500 km, plutôt que de devoir poser le pied à terre. Évaluez honnêtement vos capacités physiques et chargez votre vélo à l’entraînement pour valider vos braquets avant le départ !

Parcourir 1 300 km sur des chemins bretons, avec une météo qui peut passer du grand soleil à la pluie battante en quelques heures, est un véritable crash-test pour votre matériel. En raison de la règle du « sans assistance », vous devez être votre propre mécanicien.

Même un vélo sortant du magasin souffrira inévitablement : la poussière, la boue ou le sable agissent comme de la pâte à roder sur votre transmission et vos freins.

🛠️ Les 3 règles d’or de la préparation mécanique :

  1. La révision totale « zéro compromis » : Ne partez jamais avec des composants usés à moitié. Chaîne, cassette, plaquettes de freins et pneus doivent être idéalement neufs ou très récents. Un jeu de plaquettes peut fondre en seulement deux jours si les conditions sont très humides.
  2. Ne rien tester le jour J : Vous venez de changer de selle, de passer sur un nouveau système de sacoches ou de modifier votre poste de pilotage ? Testez absolument tout lors de plusieurs sorties longues, chargé en configuration réelle, avant de vous présenter sur la ligne de départ. Le jour du départ, il est trop tard pour les ajustements.
  3. Maîtriser les bases du dépannage : Vous devez impérativement savoir réparer une chaîne brisée (usage d’un dérive-chaîne et d’un maillon rapide), réparer une coupure sur un pneu tubeless (mèches), changer un rayon, ou remplacer un câble de dérailleur.

🧰 La trousse à outils minimale à emporter :

  • Un multi-outil de qualité (avec dérive-chaîne intégré).
  • Des mèches tubeless et du liquide préventif de secours (ainsi qu’une chambre à air de secours au cas où le pneu serait trop déchiré).
  • Une patte de dérailleur de rechange (spécifique à votre modèle de cadre).
  • Deux paires de plaquettes de freins neuves adaptées à vos étriers.
  • Un petit flacon de lubrifiant pour chaîne (à appliquer chaque soir).
  • Une pompe efficace ou des cartouches de CO2.

En résumé : Si vous prenez soin de votre monture, elle vous mènera au bout. Partez l’esprit serein en anticipant le pire, et sachez qu’en cas de grosse casse, votre seule option légale sera de pousser le vélo jusqu’au magasin de cycles le plus proche !

Le tracé de la Gravel Tro Breizh est une véritable ode à la diversité des paysages bretons, mais ne vous y trompez pas : par nature, le terrain peut s’avérer cassant et physique. Terre de granit oblige, le sol est rarement lisse !

Le réseau emprunté est essentiellement composé de chemins d’exploitation agricole, de pistes forestières et de sentiers de randonnée. L’organisation met un point d’honneur à proposer un parcours ultra-équilibré :

  • Un mix varié : Vous alternerez entre de petites routes asphaltées et désertes, des pistes larges et très roulantes, et de petits singles ludiques (parfois techniques selon votre bagage de pilote).
  • Du pur plaisir de pilotage : La Gravel Tro Breizh n’est pas pour autant une épreuve d’enduro VTT. L’intégralité de la trace « passe » sur un vélo gravel. Simplement, dans les sections les plus chahutées, vous passerez un peu moins vite qu’en VTT, mais avec un maximum de sensations et de fun au niveau du pilotage.

📈 Le relief : Le piège du « casse-pattes » breton

Prenez le dénivelé très au sérieux. En Bretagne, il n’y a pas de cols alpestres ni de montées de 10 kilomètres, mais le relief est un enchaînement incessant de montagnes russes. Les pourcentages de certaines bosses peuvent être impressionnants. C’est cette succession de montées et de relances à répétition qui s’avère usante et terriblement physique à la longue.

De l’avis des finishers : Un tracé exigeant mais juste

D’après la grande majorité des participant·es des éditions précédentes, le parcours est magnifiquement dosé. Le traceur sait ce qu’il fait : après chaque grosse difficulté ou section technique, vous serez systématiquement récompensé·e par un panorama à couper le souffle, un sentier magique en sous-bois ou une section asphaltée plus facile pour récupérer et dérouler les jambes.

On ne va pas vous mentir : oui, la Gravel Tro Breizh est une épreuve difficile et exigeante. Venir à bout d’un tel tracé ne s’improvise pas et demande une vraie préparation physique, un mental solide et un équipement testé de fond en comble.

En vous alignant au départ, vous devez être pleinement conscient·e de ce qui vous attend :

  • L’enchaînement de très longues journées sur la selle (souvent plus de 10 à 12 heures par jour).
  • La gestion du manque de sommeil, du bivouac et de la progression nocturne.
  • Le pilotage sur des terrains parfois accidentés avec un vélo alourdi par vos sacoches, votre eau et votre nourriture.
  • La répétition de cet effort intense pendant une semaine complète pour les moins rapides.

La bonne nouvelle : Tout est question de préparation !

Ne vous laissez pas décourager pour autant ! De nombreux finishers des éditions précédentes ont découvert le monde du bikepacking et de l’ultra-distance précisément en se lançant sur la Gravel Tro Breizh. C’est un défi immense, mais magnifique si l’on respecte l’épreuve. Pour réussir, le secret tient en trois mots : entraînement, rigueur et gestion. Entraînez-vous à rouler plusieurs jours de suite avec votre vélo chargé en configuration réelle avant le jour J.

💡 Le conseil de l’organisation :

Si vous avez un doute, que vous manquez encore d’expérience en autonomie ou que vous vous sentez un peu juste physiquement pour digérer 1 300 km d’une traite, nous vous conseillons vivement de faire vos armes sur la GTB Series – Spring Edition. C’est le format idéal pour tester votre matériel, valider vos choix techniques et apprendre à gérer votre effort sur une distance plus accessible avant de vous attaquer au monument !

Le guidage se fait exclusivement de manière numérique, à l’aide d’une trace GPS qui vous sera envoyée par courriel. Aucun fléchage physique n’est installé sur le terrain.

Pour préserver l’effet de surprise et respecter l’esprit d’aventure de l’épreuve, la trace définitive vous sera partagée au plus tôt 10 jours avant le départ.

🧭 Maîtriser son GPS est aussi important que pédaler

Vous devez être capable de vous orienter en totale autonomie. Cela signifie que vous devez maîtriser parfaitement votre appareil de navigation (qu’il s’agisse d’un compteur GPS dédié de type Garmin, Wahoo, Bryton, ou d’une application de guidage sur smartphone comme Komoot ou RideWithGPS).

À chaque édition, nous voyons trop de participant·e·s prendre le départ sans connaître les fonctionnalités de leur appareil. C’est la cause numéro un d’erreurs de parcours, de stress, de perte de temps et d’énergie. Avant le départ, apprenez à :

  • Suivre une trace de nuit ou sous la pluie.
  • Gérer l’autonomie de votre appareil (recharge en roulant via une batterie externe ou une dynamo).
  • Relancer un guidage après une extinction accidentelle de l’appareil.

⛔ L’intégralité de la trace, sans aucune coupe

Le respect de la trace est surveillé de près grâce aux trackers GPS fournis à chaque participant·e. Vous devez suivre scrupuleusement l’itinéraire dessiné par l’organisation. En cas de coupe, de raccourci volontaire ou d’erreur non corrigée (vous devez reprendre la trace exactement là où vous l’avez quittée), de lourdes pénalités de temps pouvant aller jusqu’à la disqualification immédiate seront appliquées.

Libre à vous de choisir votre stratégie, tant que vous respectez scrupuleusement le règlement ! Pour rappel, il est strictement interdit de réserver le moindre hébergement avant le grand départ. Vous devez donc composer votre propre plan de route au jour le jour, selon votre état de fatigue et votre progression réelle.

Deux grandes philosophies s’offrent à vous :

🏢 L’Option Confort : Hôtel, Gîte, Chambre d’hôtes ou Camping

  • Pour qui ? Celles et ceux qui privilégient une vraie nuit de sommeil, une douche chaude et une récupération maximale pour repartir d’attaque le lendemain.
  • Comment faire ? Vous devrez chercher, appeler et réserver vos hébergements directement en roulant, au fil de la journée.
  • Le piège : La Bretagne est une région touristique et, selon les zones traversées ou les week-ends prolongés de mai, certains secteurs peuvent vite afficher complet. Anticipez vos appels en fin d’après-midi !

⛺ L’Option Sauvage : Le Bivouac (Tente, tarp ou bivy)

  • Pour qui ? Les puristes de l’aventure qui recherchent une liberté totale. Pas de stress de réservation, vous vous arrêtez quand vous voulez, où vous voulez, au plus près de la nature bretonne.
  • Comment faire ? Vous devez transporter tout votre matériel de couchage sur le vélo (sac de couchage, matelas, structure).
  • Le piège : Le climat breton au mois de mai peut être joueur (nuits fraîches, humidité marine, crachin). De plus, vous devez impérativement respecter la réglementation locale : le camping sauvage est interdit sur les plages, dans les sites classés et les zones naturelles protégées (comme certains secteurs des Monts d’Arrée ou du littoral). Le bivouac (poser sa tente au coucher du soleil et repartir au lever) y est toléré s’il est pratiqué dans le respect le plus total de l’environnement (zéro déchet).

💡 Le conseil de l’organisation : Quelle que soit votre option, testez votre matériel en conditions réelles avant l’épreuve. Dormir dehors par 7 degrés sous la pluie après avoir pédalé 150 km ne s’improvise pas !

L’abandon fait partie intégrante de l’ultra-endurance et il n’y a aucune honte à cela. Face à la fatigue extrême, un pépin mécanique majeur ou une blessure, savoir s’arrêter est parfois la décision la plus sage. En revanche, un abandon doit être géré proprement pour des raisons de sécurité évidentes.

Si vous décidez de jeter l’éponge, vous devez impérativement respecter les trois règles suivantes :

  • 1. Prévenir immédiatement la direction de course : C’est votre obligation numéro un. Vous devez appeler ou envoyer un SMS au numéro d’urgence de l’organisation (inscrit sur votre Road Book). Tant que vous ne nous avez pas prévenus, nous considérons que vous êtes toujours en course. Ne nous laissez pas paniquer en voyant votre balise immobile !
  • 2. Restituer la balise GPS MadCap : C’est un outil de sécurité coûteux qui ne vous appartient pas. Vous devez impérativement nous la confier si vous abandonnez sur un Checkpoint (CP) ou à l’arrivée, ou nous la renvoyer par la Poste en recommandé dans les plus brefs délais selon les modalités détaillées dans le guide de course.
  • 3. Gérer votre rapatriement en totale autonomie : En accord avec la règle du « sans assistance », l’organisation n’assure aucun service de navette ou de rapatriement pour les participant·e·s ou les vélos. Vous devez organiser votre retour par vos propres moyens.

🚂 Le conseil logistique : La Bretagne est globalement très bien desservie par le réseau ferroviaire (TER et TGV). En cas de coup dur, essayez de rallier une ville moyenne dotée d’une gare (Vannes, Brest, Quimper, Saint-Brieuc, Rennes, Carhaix, etc.) pour faciliter votre retour et celui de votre monture.

En Bretagne, s’il y a une règle d’or à retenir, c’est que le climat peut absolument tout vous réserver en l’espace de quelques heures. Le début du mois de mai est une période de transition magnifique, mais particulièrement changeante.

Pour rouler sereinement, vous devez vous préparer à affronter trois types de météo :

☀️ Le scénario idéal : Le microclimat breton

Si l’anticyclone est installé, vous aurez droit à des journées magiques : un grand ciel bleu, des paysages sublimés par la lumière printanière et des températures douces en journée (autour de $15^\circ\text{C}$ à $18^\circ\text{C}$). C’est le bonheur absolu pour rouler, mais attention aux coups de soleil marins !

🌬️ Le scénario classique : L’humidité et le vent de face

Le climat océanique reste joueur. Le crachin breton (une pluie fine mais très pénétrante), les averses soudaines ou les entrées maritimes matinales font partie de l’aventure. Plus que la pluie, c’est souvent le vent qui s’avère usant sur les portions littorales ou les crêtes découvertes. Un vent de face soutenu pendant 100 km peut rapidement doubler votre fatigue.

🥶 Le piège : Les nuits fraîches dans les terres

Ne vous faites pas avoir par les températures de l’après-midi. Dès que le soleil se couche, le thermomètre chute très rapidement, en particulier si vous roulez ou bivouaquez à l’intérieur des terres (dans le Centre-Bretagne ou du côté des Monts d’Arrée). Les températures nocturnes peuvent facilement frôler les 3 à 5 degrés, avec un taux d’humidité très élevé qui accentue la sensation de froid.

🧥 Notre conseil équipement : Le système des 3 couches. > Ne partez pas trop léger ! Votre équipement doit être polyvalent et facilement modulable en roulant. Votre sacoche de selle doit obligatoirement contenir : une excellente veste de pluie imperméable et respirante (type Gore-Tex), des manchettes, des jambières, des gants longs, un sous-vêtement technique chaud pour la nuit et une doudoune compacte si vous optez pour le bivouac. En Bretagne, il n’y a pas de mauvaise météo, il n’y a que des cyclistes mal équipé·e·s !

💬 Une question reste en suspens ?

Si vous n’avez pas trouvé la réponse à votre question, pas de panique ! L’esprit de la Gravel Tro Breizh, c’est aussi l’entraide et le partage d’expérience.

  • La communauté au rapport : Pour échanger avec les participant(e)s des précédentes éditions, glaner des astuces de vétérans sur le matériel, la gestion du sommeil ou les braquets, rejoignez le groupe Facebook « Erminig Cycling Club » ! C’est l’endroit idéal pour poser vos questions aux passionnés de la commu.
  • Nous contacter directement : Si votre demande concerne l’organisation ou un point administratif précis, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail. Nous ferons au mieux pour vous répondre rapidement.

À très vite sur la trace !

Envie d’en savoir plus sur les précédentes éditions ? Voici les stats avec les meilleurs temps et nombre de finishers :

Edition 2026 – 9eme édition

1360 km – 20 000 m de D+

Meilleur temps homme : François LEMANCEL – 4 jours 7 heures 54 minutes

2eme temps : Patrick BESSON – 4 jours 23 heures et 20 minutes
3eme temps : Romain BOULLAND – 5 jours 5 heures et 27 minutes
4eme temps : Philippe FRANCIS-CAIGNEUX – 5 jours 5 heures et 41 minutes
5eme temps : Guillaume DE CEZAC – 5 jours 5 heures 56 minutes

Meilleur temps femme : Clara THILLAYE – 6 jours 18 heures 46 minutes

Nombre de partant : 84
Nombre de finishers/ses : 48
Nombre de finishers/ses hors delais : 1

Edition 2025 – 8eme édition

1363 km – 20 000 m de D+

Meilleur temps homme : Yoan DERCOURT – 3 jours 20 heures 15 minutes

2eme temps : Lucas BECKER – Allemand – 3 jours 21 heures 2 minutes
3eme temps : Etienne HAMON – 4 jours 12 heures 52 minutes
4eme temps : Camille MINARD – 4 jours 14 heures 39 minutes
5eme temps : Stefano SEMENZATO – Italien – 4 jours 20 heures 19 minutes

Meilleur temps femme : Leila SERBOUTI – 6 jours 16 heures 48 minutes

2eme temps : Muriel ROHAUT – 6 jours 18 heures 5 minutes
3eme temps : Heidi Lina HERTACH – Suisse – 7 jours 7 heures 36 minutes

Nombre de partant : 139
Nombre de finishers/ses : 77
Disqualifié(e)s : 2

Edition 2024 – 7eme édition

1310 km – 19500 m de D+

Meilleur temps homme : Judicaël SOLIER – 4 jours 11 heures 9 minutes

2eme temps : Marc LE ROY – 4 jours 13 heures 44 minutes
3eme temps : Stevan ROUE – 4 jours 20 heures 25 minutes
4eme temps : Jeremy JACQUEMIN – 5 jours 3 heures 52 minutes
5eme temps : Julien PONTOREAU – 5 jours 5 heures 15 minutes

Meilleur temps femme : Marie GEST – 5 jours 18 heures 54 minutes

2eme temps : Chloé MIEZE – 6 jours 5 heures 8 minutes
3eme temps : Camille RENARD – 6 jours 14 heures 20 minutes
4eme temps : Emilie VERNEY – 6 jours 18 heures 50 minutes
5eme temps : Marie Line PHARISAT – 7 jours 8 heures 58 minutes

Nombre de partant-e : 197
Nombre de finishers/ses : 106